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机油桶上都会在明显位置标有类似5W-30的字样,常见的还有5W-40,0W-20等,这代表的是机油粘度,也就是机油稠还是稀。我们去4S店做保养,不需要选择机油的粘度,只需要选择全合成还是半合成,以及选择机油品牌就可以。每辆车都有标准的粘度要求,4S店的机油都是原厂的,一定符合本车使用。而出了保修期后,很多人都不在4S店保养了,在外面保养的话,机油可选择性很多。品牌可以随意选择,但机油粘度一定不能选择错,错了会对发动机产生不好的影响。下面我来说一说机油粘度这组数字是什么意思。
W前面的数字指的是低温流动性好坏,数字越小低温流动性越好,数字越大低温流动性越差。数字的大小也是区分冬季机油和夏季机油的一个重要指标,数字一般到了10就是夏季机油,5和0都是冬季机油。数字5代表能在零下30度的环境下正常使用,数字0表示能在零下35度的环境下使用。轿车上用的机油,最常见的就是5和0,也可以称为四季机油,无论冬夏都可以使用。5基本上就能适应我国大部分地区,东北地区极冷的地方应当用0。因此可以看出,W前面这个数字应当参照车的使用环境温度选择。低温流动性主要作用是车辆启动以及启动后的一两分钟,流动性好能保证车辆顺利启动,启动后也能保证各个部件的润滑。
W后面的这个数字指的是100度下的运动粘度,也就是热车时的运动粘度,数字越大粘度越大,也就是机油越稠。平时所说的机油稠稀,主要是看W后面这个数字。因为车辆启动几分钟后,机油的温度就上来了,此时与W前面的数字就无关了,只与W后面的数字有关。数字大,车热了后机油还是很稠,数字小,车热了后会很稀。常见的数字是20、30、40,一个比一个稠。
机油越稀,它的高温流动性越好,运动件之间形成的油膜薄,阻力越小,有利于降低油耗,机油也能更好的散热,一般日系车所用的机油粘度都比较小,后面的数字是20的比较多。机油越稠,它的高温流动性越差,运动件之间形成的油膜越厚,阻力越大,会相对来说更费油。不过有一个好处,因油膜厚,在发动机高转速大负荷的时候,对发动机的保护更好一些,机油本身也具有更好的密封性。
知道了机油粘度的含义,那自己的车应当选择什么粘度等级的呢?与原车相同的粘度是最好的,不知道原车是多少可以查看保养手册。如果修理厂没有与原车一样的,那么只能选择比原车粘度高的,不能选择低的。比如原车是5W-30的,能选择5W-40,0W-40的,但不能选择5W-20的。原车要求的机油粘度高,若选择低的,会达不到该发动机的润滑条件,增加发动机磨损。选择高的,最多会增加点油耗,但对发动机的润滑没有影响。如果车子比较老了,或者自己开车比较暴力,经常大脚油门,发动机大负荷运转,也可以提高机油的粘度。
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